第一套人民幣10元價格 一版幣十元市場價值分析

摘要：　　中國人民銀行于1949年5月25日發行第一套人民幣10元火車圖券?！　〉谝惶兹肴嗣駧?0元的規格為長122毫米，寬64毫米，采用四色凸印。該券停用時間為1955年5月10日。所以這種特殊的性質也決定了第一套人民幣在市場中獨特地位。

　　中國人民銀行于1949年5月25日發行第一套人民幣10元火車圖券?；疖嚕ɑ疖囌?、鐵路）圖案在第一、二套人民幣中出現的頻率較高，除第一套人民幣10元火車圖券外，還有第一套人民幣中的20元運肥火車圖券、20元工廠火車圖券、20元帆船鐵路圖券、50元火車大橋圖券、50元列車圖券、100元工廠火車圖券、100元萬壽山圖券（背面火車圖）、1000元錢塘江橋圖券、5000元渭河橋圖券和第二套人民幣2角火車圖券等，這反映我國建國前后對交通運輸尤其是對鐵路運輸的關注。

　　第一套入人民幣10元的規格為長122毫米，寬64毫米，采用四色凸印。主色為茶色。背面主色為綠色。該券由（山東濟南）第三印刷局印制，于1949年2月至1949年5月完成。票券無水印，票面底紋由“中國人民銀行”和“拾圓”組成。正面左側火車頭上有“252”數碼暗記。票券號碼字體短小。該券停用時間為1955年5月10日。

　　自1876年中國大地出現第一條鐵路起，中國的鐵路建設與中國民族興衰以及民族工業的發展緊緊聯系在一起。解放前，中國長期處于殖民地、半殖民地狀態，民族工業發展遲緩，不得不大量進口國外機車，使中國成了萬國機車博覽會。這段屈辱的歷史，不僅是愛國主義的好教材，也是中國鐵路產業發展史中，不能忽視的重要階段。人民幣上的那些“老爺車”正是這段歷史的最好見證。

　　對于第一套人民幣的市場價值，很多人都了然于胸。這跟它發行的特殊時代和技術原因有很大的關聯。當時的科學技術相對落后，加上資源的緊缺，對于人民幣的印制并沒有現在這么嚴格。采用的都是現有的材料，直接進行印制而不在意材料是否合適或者存在差異。這也使得一版人民幣在紙張和印刷工藝上出現同面額的紙幣有著明顯的區別，包括冠號、印刷工藝以及紙張材質的區別。所以這種特殊的性質也決定了第一套人民幣在市場中獨特地位。第一套人民幣10元價格也是一路水漲船高，到今天逐漸穩定在一個較為合理的價位，這個價格在未來的一段時間里還會繼續保持下去。

　　第一套人民幣10元價格（價格僅供參考）

　　火車10元400-1800元

　　織布10元300-1500元

　　灌田礦井10元350-1800元

　　鋸木犁田10元400-1800元

　　工農10元300-1500元