一、第一套人民幣50元水車礦車
第一套人民幣50元水車礦車收購價格參考:15000元。（具體價格需要根據紙幣的完整度和當天的價格來定，想要了解當天價格請咨詢客服）
中國人民銀行于1948年12月1日發行第一套人民幣50元水車礦車圖券。
50元水車礦車圖券是第一套人民幣第一批發行的票券之一。在第一套人民幣發行的當天，一位有心人把最早發行的水車礦井圖50元券中編號為00000001號的第一張人民幣收兌珍藏，這個人就是原中國人民銀行總行貨幣發行科科長石雷。
石雷生于1923年，定州人，15歲便參加革命，在晉察冀邊區銀行工作。1947年10月調到中國人民銀行籌備處，中國人民銀行成立后任該行發行科科長。1948年12月1日，中國人民銀行和第一套人民幣誕生的當天，石雷與其他同志一大早就做好了人民幣發行的準備工作。上午9時，平山縣銀行的同志來總行領款，石雷將新印制的第一批人民幣50元券交付對方，后來與平山縣銀行的同志商議，將其中冠字為
第一張人民幣是中國人民銀行的象征，它在我國貨幣史上具有劃時代的意義，主要表現在；
1、第一張人民幣來到世間，由此把我國貨幣歷史劃分為兩個歷史時期：以1948年12月1日第一張人民幣來到世間為分水嶺。在此之前，為舊中國貨幣制度時期；之后，進入新中國貨幣制度時期。
2、第一張人民幣來到世間，宣告了新中國統一的人民幣市場的開始，宣告了舊中國混亂的貨幣市場的結束。
3、第一張人民帝來到世間，宣告了我國社會主義性質的貨幣由分散的、地方性的銀行和貨幣，巳經順利地發展成為新中國社會主義性質的國家中央銀行和國家法定貨幣，從而使我國社會主義性質的銀行和貨幣進入一個新的歷史發展時期。
4、第一張人民幣來到世間，標志著毛澤東的農村包圍城市政策的勝利，標志著廣大金融戰士浴血奮戰二十多年取得了勝利的結果。
傳奇的第一張人民幣和有關石雷收藏第一張人民幣的照片、文章曾在國內幾十家媒體相繼刊登。1984年初，中國人民銀行廣東省分行在深圳舉辦錢幣展覽會，將第一張人民幣借去展覽。1990年5月，北京市匯通祠舉辦的革命根據地貨幣收藏展，將第一張人民幣展出。1995年8月，北京印鈔廠老職工協會借紀念抗日戰爭勝利五十周年之機，將第一張人民幣復制成觀賞幣以饗錢幣愛好者。第一張人民幣占盡新時代中國錢幣收藏之風流，成為人民幣中的稀世珍品。
50元水車礦車圖券的存世量較少，其市場參考價為：00000001號無價。其他見市場價。
該50元水車礦車的規格為長133毫米，寬69毫米，采用五色膠印。主色為棕色。背面主色為黃棟色。該券由（河北牟平）第一印刷局印制，于1948年11月8日至1949年2月完成。票券無水印，票面底紋由"伍拾圓"和幾何圖形組成。正面中央面值下方有一"中"字暗記，中央面值右側山坡上有"工"、"人"二字暗記。該券停用時間為1955年5月10日。
二、第一套人民幣50元鐵路列車
第一套人民幣50元鐵路列車收購價格參考:3000-5000元。（具體價格需要根據紙幣的完整度和當天的價格來定，想要了解當天價格請咨詢客服）
第一套人民幣50元列車圖券有甲、乙兩種票券。
50元列車圖甲、乙兩種票券均是以交通運輸為設計題材，反映解放區政府對交通運輸的重視。兩種票券均由天津人民印刷廠印制。
天津人民印刷廠始建于1938年，天津解放后被人民銀行總行接管，命名為這個廠名，后更名為"國營五四三廠"。1970年下放天津市，更名為天津市人民印刷廠，1992年8月更名為天津環球磁卡公司，1993年11月29日公司轉制為天津環球磁卡股份有限公司。
天津環球磁卡股份有限公司是電子信息產業中的綜合性企業，是國家大型企業。公司1999年被天津市確定為重點扶持發展的高科技產業集團，被環球《財富》論壇評為全球發展速度最快、最有潛力的企業之一。
甲：中國人民銀行于1949年3月20日發行第一套人民幣50元列車圖券。該紙幣的規格為長135毫米，寬67毫米，采用四色膠印。紙幣主色為黃黑色。背面主色為棕色。該紙幣由天津人民印刷廠印制，于1949年2月至1949年9月完成。紙幣票面無水印，票面底紋由"中國人民銀行"和幾何圖形組成。正面中間火車后邊的車廂上有"H"字暗記。
乙：中國人民銀行又于1949年4月發行第一套人民幣50元列車圖券。該紙幣與50元列車圖（甲）券紙幣相比，其紙幣圖案相同。不同之處有三：1、顏色不同。乙券紙幣正面主色為黃藍黑色，與甲券紙幣相比明顯偏藍。乙券紙幣背面棕色略深。2、規格不同。乙券紙幣規格為長133毫米，寬69毫米。3、號碼位數不同。乙券為七位編號（甲券為六位編號）。此紙幣也是由天津人民印刷廠印制。
第一套人民幣50元列車圖甲、乙兩種紙幣票券的停用時間均為1955年5月10日。
三、第一套人民幣50元火車大橋（紅）
第一套人民幣50火車大橋（紅）收購價格參考:15000元。（具體價格需要根據紙幣的完整度和當天的價格來定，想要了解當天價格請咨詢客服）
第一套人民幣50元火車大橋圖券有甲、乙兩種票券。
50元火車大橋圖券票面底紋由"中國人民銀行"組成。
甲券：在1949年2月10日中國人民銀行發行第一套人民幣50元火車大橋圖(甲）券。該紙幣的規格為長132毫米，寬70毫米，采用四色肢印。主色為深紅色。背景面主色為深藍色。該紙幣由（山東濟南）第三印刷局印制，于1949年2月至1949年9月完成。紙幣票券無水印，票面底紋由"中國人民銀行"組成。背面中間主圖左下有一"第"字暗記。第一套人民幣50元火車大橋圖（甲）券發行四個月后，便由華東區行代發行而調換顏色，從而產生了乙券。甲券流通時間短，故存世量少。
第一套人民幣50元火車大橋圖券的甲、乙兩種紙幣的停用時間均為1955年5月10日。
四、第一套人民幣50元火車大橋(藍）
第一套人民幣50火車大橋（藍）收購價格參考:15000元。（具體價格需要根據紙幣的完整度和當天的價格來定，想要了解當天價格請咨詢客服）
第一套人民幣50元火車大橋圖券有甲、乙兩種票券。
50元火車大橋圖券票面底紋由"中國人民銀行"組成。
乙券：中國人民銀行于1949年6月發行第一套人民幣50元火車大橋圖（乙）券。該紙幣與50元火車大橋圖（甲）券相比，其主景圖案相同。不同之處有三：
1、顏色不同。兩種紙幣票券的正面背面顏色被調換。乙券正面主色為深藍色'背面主色為深紅色。甲券正背面主色正好相反。
2、暗記不同。乙紙幣券未發現暗記。
3、印制時間不同。乙紙幣券由（山東濟南）第三印刷局印制，于1949年6月至1949年9月完成。
第一套人民幣50元火車大橋圖券的甲、乙兩種紙幣的停用時間均為1955年5月10日。
五、第一套人民幣50元工農
第一套人民幣50元工農收購價格參考:5000元。（具體價格需要根據紙幣的完整度和當天的價格來定，想要了解當天價格請咨詢客服）
該紙幣的規格為長134毫米，寬70毫米，采用三色膠印。主色為棕色。背面主色為棕色。紙幣由上海印鈔廠印制，于1949年6月2日至1949年11月10曰完成。票券無水印。票面正面底紋由"中國人民銀行"、"伍拾圓"和五角星組成，背面底紋由"50"和網紋組成。這是第一套人民幣中惟一一張背面設計文字底紋的票券。紙幣正面行名左側花飾上有"上"、"人"二字暗記；背面行名左側花飾中心有"工'，、"中"二字暗記，行名右側花飾中心有"上"、"工"、"中"三字暗記。紙幣的號碼有六位和八位之分，六位號碼的紙幣較少。該紙幣停用時間為1955年5月10日。
中國人民銀行于1949年8月發行第一套人民幣50元工農圖券。50元工農圖券正面的工人和農民形象的原型分別為當時東北銀行造幣廠工人白景瑞和李寶林。10元紙幣上的形象面向右，50元紙幣上的形象面向左，兩圖面向相反，原型相同。第一套人民幣中10元工農圖券和50元工農圖券的正面圖案都是當時工人和農民的標準形象。其基本特征是：工人穿工作服，戴工作帽，扛鐵錘；農民戴草帽，扛鋤頭。
50元工農紙幣正面工農圖借用東北銀行和北海銀行1948年版1000元紙幣正面圖案。這是由于第一套人民幣誕生于戰爭年代，貨幣需求量大，很多紙幣設計匆忙，不得不借用一些原來解放區貨幣現存的票版。
六、第一套人民幣50元壓道機
第一套人民幣50元壓道機收購價格參考:8000元。（具體價格需要根據紙幣的完整度和當天的價格來定，想要了解當天價格請咨詢客服）
紙幣的規格為長133毫米，寬70毫米，采用四色膠印。主色為藍綠色。背面主色為棕色。該券由（漢口）中原印刷廠印制，于1949年9月至1949年11月完成。紙幣票面無水印，票面底紋由"中國人民銀行"組成。票券正面軋道機駕駛員右側有"中"字暗記；背面右側馬車圖左下有"中"字暗記，左側花符左端有"人"字暗記。該紙幣停用時間為1955年5月10日。
中國人民銀行于1949年10月3日發行第一套人民幣50元壓道機。50元壓道機紙幣的圖案設計的個性在于打破了其他紙幣的花符邊框模式，大膽的將工農及代表物齒輪和稻穗作為正面左側邊框；背面左右兩個圓圈中采用了不同的表現形式。
從第一套人民幣票面上的所有人和物的圖案來看，沒有確定統一的格式，有的設計在左，有的在右，有的居中，有的滿版，有的半版，有的圖案較小，有的一個畫面，有的兩個畫面分列，有的兩個畫面組合，有的三個以上畫面組合；背面有的采用花符，有的采用人、物圖案；圖案有的設置為開放式的，有的設置在幾何圖形內。之所以產生這種圖案形式多樣化，主要是當年設計匆忙，只作了大原則要求，對全套紙幣的整體策劃不夠，從而形成了第一套人民幣的圖案多樣化風格。從第二套人民幣之后，逐步實現了整套人民幣的統一風格。
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